加速甩卖！今年不良资产项目挂牌数已超540个，价格最低至0.2折

6月6日，比亚迪2024年度股东会在(zài)深圳坪山区比亚迪全球总部(zǒngbù)举行。与去年相比，今年(jīnnián)比亚迪股东们参会热情更高，参会人数创下历史新高。会议开始前(qián)半小时，主会场已座无虚席，公司还在其他会议室增设了两个分会场。

比亚迪(bǐyàdí)董事长王传福(wángchuánfú)携高管团队在现场与参会股东展开交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场(shìchǎng)方面的布局情况，王传福一一作出回应。

王传福：我们从不拉踩别人，这是原则

王传福表示，当前，新能源汽车(qìchē)电动化(huà)上半场和智能化(zhìnénghuà)下半场在交替演进。电动化的上半场仍有遗憾待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化的下半场才刚开始。

在股东大会现场，有一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪(bǐyàdí)的经历，表达了对比亚迪以及王传福(wángchuánfú)的信任。

王传福听后回应时一度(yídù)哽咽。他表示，自己只有一家企业(qǐyè)，就是比亚迪。“比亚迪的核心是用技术创新改变世界、改变社会。不管我们(wǒmen)承受多大的委屈，我们就这样做人(zuòrén)，也是这样做事，也是这样做企业，我们专注长期主义。”王传福表示：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，我们的股东(gǔdōng)构成也很简单。”

此外，王传福在回答股东提问时表示，“我们从来不拉踩别人，只做好自己，这是比亚迪的原则(yuánzé)。但是我们也(yě)在想办法做一些改变，通过数据、推广、活动(huódòng)等，把我们的技术优势展示得更透彻。”

值得一提的是，近期，比亚迪（002594，股价：359.96元；总市值：1.094万亿元）又掀起新一轮降价潮，王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与，最高优惠可达5.3万元(wànyuán)。其中，王朝网以“百亿补贴618”活动为核心，旗下12款智驾车型均提供(tígōng)限时(xiànshí)补贴（不含国家补贴(guójiābǔtiē)），活动持续至(zhì)6月30日(rì)，起售价低至6.38万元。

对于比亚迪(bǐyàdí)供应链账期、价格战等热议(rèyì)话题，比亚迪管理层也一一作出回应。

比亚迪董秘李黔在(zài)交流中表示：“比亚迪面对任何人掀起的价格战，都玩得起。我们不(bù)打价格战，而是通过技术创新、效率提升、规模提升，把(bǎ)这些所产生的（价值）反馈给我们的用户，这就是比亚迪要为(wèi)中国汽车行业作出的重大贡献。”

针对市场对于比亚迪账期(zhàngqī)过长的质疑，李黔回应称，在汽车行业，供应链账期并没有过长。“比亚迪是(shì)一个高速增长的公司，这几年我们的供应商(gōngyìngshāng)数量是在减少的，也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商，帮助比亚迪在竞争(jìngzhēng)中取得胜利。”李黔强调(qiángdiào)。

李云飞谈“反内卷”

2025中国重庆汽车论坛(qìchēlùntán)上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞称，该公司(gōngsī)将用科技创新来“反内卷”。

他提出4点倡议，一是为消费者(xiāofèizhě)负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支式营销；三是比技术(jìshù)、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩；四是打击造谣等(děng)。

李云飞此前发文称，过去几年比亚迪高速(gāosù)增长，反观有些企业却(què)止步不前，新能源业务甚至(shènzhì)严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本(gēnběn)不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！

李云飞还称，对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了(le)相关(xiāngguān)证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，将追究其(zhuījiūqí)法律责任！

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每日经济新闻综合自每经网、中国基金报、澎湃新闻、公开资料(zīliào)等

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