拉林铁路通车四年累计运送旅客超395万人次

中新网西宁7月1日电 (祁增蓓 袁昌玲 周悦翔)记者7月1日从中国(zhōngguó)铁路(tiělù)青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉，截至(zhì)今年6月底，国内首条高原电气化铁路(diànqìhuàtiělù)——拉林铁路(拉萨至林芝(línzhī))已开通运营四年，累计运送旅客超395万人次，运输货物超127万吨。 资料图为(túwèi)2024年3月底，行驶在拉林铁路的复兴号(fùxīnghào)高原内电双源动车组列车。　　　周悦翔摄 2021年6月(yuè)25日开通运营的拉林铁路，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。复兴号高原内电双源动车组同步投入(tóurù)运营，历史性地实现复兴号对中国31个省区市(shěngqūshì)的全覆盖。 拉林铁路起自拉萨，经(jīng)山南后到达林芝(línzhī)市，全长435公里，16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比达74.6%，90%以上线路在海拔(hǎibá)3000米以上。 图为2025年7月1日，旅客在西藏林芝(línzhī)火车站排队(páiduì)登车。　　张硕摄 拉林铁路连接了青藏铁路和拉(萨)日(喀则)铁路，纵贯山南、桑日、加查、朗县(lǎngxiàn)、米林(mǐlín)、林芝(línzhī)等重要市、县，途经地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%，直接受益人口(rénkǒu)131万人，占西藏人口总数的38.2%。 拉林铁路开通后，拉萨至山南、林芝最快(zuìkuài)分别1小时(xiǎoshí)(xiǎoshí)4分、3小时41分可达；山南至林芝最快2小时33分可达。相比汽车运输，从拉萨到林芝节省了近一半时间，从山南到林芝也节省了2个多小时。 四年(nián)来，西藏(xīzàng)的特色农副产品、民族手工艺品依托铁路走出高原；林芝货场运量从2021年“数万吨”跃升至2024年“超30万吨”，货运量(huòyùnliàng)呈现出几何级增长。 图为2025年7月1日，列车驶入西藏林芝火车站(huǒchēzhàn)。　　　张硕摄 特别是近年来，“铁路+景区”联动模式成熟，青藏(qīngcáng)集团公司自今年3月起，开通西宁直达林芝的(de)旅游专列，促进青藏两省区协同推进文旅资源开发利用，雅鲁藏布大峡谷等(děng)沿线(yánxiàn)景点客流翻番，特色手工艺品搭上旅游专列的“快车”，销售额增长近两倍。 据悉，西宁直达林芝的旅游专列目前已累计开行15列，服务(fúwù)游客超(chāo)4000人次。(完)