走进园区看企业｜老“衡山”牌驶向新未来

晨曦中，在湖南衡山高新区，施工机械的轰鸣声(hōngmíngshēng)划破(huàpò)天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条路不仅连接着黄花大道与程铃汽车制造有限公司厂区，更标志着衡山县期盼多年的“整车梦(mèng)”即将照进现实(xiànshí)。 不久，程铃汽车(qìchē)的首条生产线将在这里投产，产品涵盖(hángài)市政(shìzhèng)环卫、应急救援、新能源客车等多元品类以及定制化服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车制造(zhìzào)空白，更以“老品牌驶入新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “这辆车，我们(wǒmen)追了20年！” 1月10日上午，衡山县人民政府与程铃汽车(qìchē)有限公司正式签署“衡山汽车”项目合作协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色环保(huánbǎo)的专用车及(jí)新能源汽车生产线，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆车，我们(wǒmen)追了20年！”衡山县相关负责人介绍，衡山汽车零部件产业基础雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺(quē)一台整车。”这句(zhèjù)话已被当地人念叨多年。 早在20世纪60年代(niándài)，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车生产企业(qǐyè)——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期(dǐngshèngshíqī)年产销达4亿元，跻身全国客车十强。进入21世纪后，因(yīn)市场冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中黯然破产。 衡阳市(héngyángshì)政协副主席、衡山县委书记戴新贤带队(dàiduì)招商，寻觅招引汽车整车制造商（衡山县委宣传部 供图） “县域经济(jīngjì)搏浪潮头，破局当如弈，招商定乾坤。”市政协副主席、衡山县委书记戴新贤的笔记本(bǐjìběn)扉页，工整誊写着这句招商箴言(zhēnyán)。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成黄金拍档，轮流带队出征。 这种近乎偏执的坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业(gōngyè)图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍(pāi)，到最后评估6000万元，刺痛着每位招商干部(gànbù)。 最近三年，衡山县招商团队北上湖北“武十(wǔshí)汽车(qìchē)走廊(zǒuláng)”的武汉、随州、襄樊、十堰，南下(nánxià)大湾区的广州、深圳、珠海和东莞等地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山(héngshān)高新区“一站式”承接21家汽车(qìchē)零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育(péiyù)和“小巨人(jùrén)”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只只‘小鸡’慢慢长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机(zhuǎnjī)出现在2024年。 借着第三届湖南旅发大会在衡阳举办的东风，在东莞汽车行业协会(hángyèxiéhuì)的牵线搭桥下，衡山(héngshān)招商团队叩开国内某头部电动车品牌大门，发出了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通(gōutōng)谈判(tánpàn)，双方很快就“让衡山汽车这个老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个窝(wō)，能孵出金凤凰。”2025年1月10日的签约仪式上(shàng)，程铃(chénglíng)汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在衡山高新区打造湖南首个专用车智造基地(jīdì)。签约仪式上，一位当地官员(guānyuán)慨叹：“我们不是在参加一场签约，而是在见证一个时代的交接。” 底盘稳(wěn)、动力足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑到了最后(zuìhòu)。纯属运气吗？ 非也。三分天注定，七分靠打拼。这些年来，当衡山干部怀揣梦想、不辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户；当县主要领导(lǐngdǎo)“AB角”带队轮番招商，与汽车厂商(chǎngshāng)座谈两三个小时(xiǎoshí)不讲一句(yījù)外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山考察的(de)客商所言：衡山，实在是汽车及(jí)零部件产业发展的膏腴之地。所有的生长要素(yàosù)、阳光雨露，这里就能给你配齐了，全面、细心地呵护你的成长。 今年的衡山两会上，《政府工作报告》非常明确地指出：“加快程铃汽车(qìchē)项目建设，激发集群(jíqún)集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省中小企业(zhōngxiǎoqǐyè)特色产业集群。” 很(hěn)显然(xiǎnrán)，衡山有底气这么说，也有底子这么做：GDP增速连续3年全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会(zuòtánhuì)上作典型发言；3年来，衡山高新区主特产业(chǎnyè)产值暴涨143.2%，税收增长(zēngzhǎng)128.33%；2024年，衡山县(héngshānxiàn)智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件产业一直是衡山制造业发展的(de)优势所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为(wèi)衡山齿轮厂）、嘉力机械(jīxiè)等一批行业龙头深耕多年，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继入驻，共同(gòngtóng)构建起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株(zhǎngzhū)潭城市群让(ràng)衡山成为湘南联系省会长沙“南下北上”的(de)关键节点；武广(wǔguǎng)高铁衡山西站和京广铁路纵贯衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山(héngshān)有深厚(shēnhòu)的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大汽车及零部件制造产业集群，衡山可以！ “像是(xiàngshì)谈了一场荡气回肠的恋爱” “从一见钟情开始(kāishǐ)，到热恋升温，最后喜结良缘，‘衡山汽车(qìchē)’项目合作的(de)整个过程，就像是谈了一场荡气回肠的恋爱。”作为20世纪80年代首批来(lái)大陆投资的台商，程铃汽车董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯(jiànguàn)招商引资场面的企业家却展现出(zhǎnxiànchū)与众不同的一面——他(tā)对招商政策中关于土地、税收等条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏(cáng)着的整车制造资质深深吸引，笑言这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 杨超翔（前排右一）与东莞汽车行业协会同行一道，来衡山(héngshān)高新区智能(zhìnéng)制造产业园考察（衡山县委宣传部 供图） 程铃汽车(qìchē)的落地，并非简单的“破(pò)而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老(lǎo)品牌驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手(xiéshǒu)整合上下游产能，重塑本土制造竞争力。 “在衡阳考察(kǎochá)期间，我听到最多的就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让我们倍感振奋。”杨超翔说，“程铃‘老品牌新(xīn)动能’的发展思路(sīlù)，与市、县打造汽车产业集群的战略构想(gòuxiǎng)高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心。” “希望程铃汽车加强与衡阳的合作(hézuò)，共同打造具有较强行业影响力(yǐngxiǎnglì)和市场竞争力的专用车及新能源(xīnnéngyuán)汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人也明确(míngquè)表态：“市委、市政府将全程加强保障服务，确保项目早建成、早投产、早达效。” 项目从签约到开工，事务(shìwù)繁杂。为此，县里成立专班，从项目审批的(de)“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才引进的“一站式(yīzhànshì)服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂通道要是再宽点，大型设备进出就更(gèng)方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着(zhe)交通、住建等部门(bùmén)负责人现场办公，当场敲定道路拓宽至双向六车道，并(bìng)命名为“程铃路”。 “就是这种‘把企业事(shì)当自家事’的营商环境，让我们从‘初来者(zhě)’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴(bēnfù)’。”一名程铃汽车的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土(běntǔ)企业的身份，邀请东莞汽车协会客商再次考察，有好几个企业当场表态(biǎotài)：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快就会热闹起来！”在总装车间，杨超翔环视焕然一新的(de)生产区，语气笃定。他(tā)介绍，智能化设备即将陆续进厂调试，首期投产达产(dáchǎn)后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车(fángchē)等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标(huībiāo)。 “依托(yītuō)国内最先进的表面处理生产线和(hé)模块化工艺，程铃汽车(chē)能将专用车的生产周期压缩至7个工作日。”杨超翔指着生产线说(shuō)，“程铃汽车可生产3000多款车型，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车、环卫(huánwèi)车到宇航员搜救车，从物流冷藏车到老人房车，多样化的产品线让企业迅速(xùnsù)打开市场。目前，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐褪时，“程铃路”如一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣的厂房共同勾勒出新(chūxīn)的工业(gōngyè)图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标的新能源(xīnnéngyuán)车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃，以全新姿态(zītài)傲然登场，在时代的赛道上加足马力(jiāzúmǎlì)，向着智能制造的未来疾驰而去。（夏建军） 更(gèng)多精彩资讯(zīxùn)请在应用市场(shìchǎng)下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟(zhuómùniǎo)消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将(jiāng)追究责任。